Унаа жабдылышы | Модел | Жыл |
Daf, VOLVO, MAN | 400-Серия Kasten, XC60 II, TGE Pritsche/Fahrgestell | 989-1993, 2018-2019, 2017-2019 |
АДАМ | TGE Pritsche/Fahrgestell | 2017-2019 |
VOLVO | XC60 II | 2018-2019 |
Начар же иштебей калган айнекти тазалоочу байланыштын белгилери
1:Сүртүүчү бычактар ырааттуу эмес айланат.
2: Сүргүчтөр иштеп жатканда чачырайт.
3: Сүргүчтөр иштетилгенде кыймылдабайт.
4: Сүргүч майдалоочу үн чыгарат.
Чач ааргычтын чиркегичтери – бул айнекти тазалагычтын моторунан кубаттуулукту тазалагычтын колдоруна өткөрүүчү механикалык түзүлүш.Көбүнчө штампталган болоттон жасалган компоненттерден жасалган, аарчуучу байланыш монтажы, адатта, эки же үч бөлүктөн турат, кээ бир жыйындар тутумду бүтүрүү үчүн байланыштын төрт бөлүмүн колдонушат.Сүргүчтүн бириктиргичинин жыйындысы колдонулганда сүзгүчтөрдү алдыңкы айнекти толук шыпыруу кыймылы аркылуу айдай тургандай кылып иштелип чыккан.
Көптөгөн унаалардагы айнекти тазалагычтар алдыңкы айнекти алдыга-артка шыпырып жүрсө, кадимки айнекти тазалагыч мотор алдыга-артка иштебейт, тескерисинче, желдеткич мотору сыяктуу тынымсыз айланып иштейт.Кичинекей тилке же бириктиргич кол аарчуучу мотордун кыймылдаткыч түйүнүнө бир учуна, ал эми экинчи жагынан аарчыгычтын байланыш монтажына бекитилет.Сүртүүчү колдордун алдыга жана артка кыймылы тиш чиркегичтин түйүнүнүн үстү жагында болгондо бир багытта, ал эми өтмөк жетектөө түйүнүнүн түбүндө болгондо карама-каршы багытта кыймылдаган аарчуучу звенонун жыйындысынан келип чыгат.Бул сааттын секунданын жебинин саат 12де оңго, алтыда солго жылганын көрүү сыяктуу.
Сүргүчтүн бириктиргичинин ар кандай бөлүмдөрүн айландыруу жана айландыруу жөндөмү эркин орнотулган катырлар жана нейлон втулкалар аркылуу мүмкүн болот.Качкычтар байланыштын бөлүктөрүн бириктирип турат, ал эми нейлон втулкалар бириктирүүчү колдор үчүн тынч жана жумшак подшипник сымал компонентти камсыз кылат.Кадимки шыпыргычты бириктиргич монтаж орточо унаадан ашып түшүү үчүн иштелип чыккан.Кээ бир тиркемелерде байланыш шыпыргычтын мунараларына биротоло тиркелет.Бул тазалагычтын байланышында жетишсиздик болгондо эки аарчуучу мунараны алмаштырууну талап кылат.
Көбүнчө, байланыш унаанын капкагынын астында болот.Бул механизмди элементтердин таасиринен коргойт жана колдонууда тынч иштөөнү камсыз кылат.Шилтеменин көпчүлүк унааларда көрүнбөй калышынын себеби, чаңылдаган же кычыраган үн байланыштын монтажында көйгөй болушу мүмкүн деген сигналдын эң оңой аныкталган түрү болуп саналат.Көпчүлүк унааларда линияга жана тазалоочу моторго кирүүгө мүмкүндүк берүүчү алынуучу панел же экрандуу аймак болот.Кээ бир чоңураак жана кененирээк транспорт каражаттарында бириктиргич монтажда колонка аймагынын ортосунда тирөөч камтылышы мүмкүн, ал байланышты колдонууда ылдыйлап же ийрибестен колдойт.